EL COCHE DE HIDROGENO
La fabricación en serie del Hydrogen3 abarataría su precio (el prototipo cuesta alrededor de 80.000 euros). El objetivo es conseguir que el motor tenga un precio similar a uno de gasóleo, ya que se pretende evitar que el modelo sea una utopía y no pueda estar al alcance del público. Ya han conseguido que su fiabilidad, según los técnicos del fabricante, sea similar a una mecánica Diesel. Según Opel, este sistema, que tiene aproximadamente un diez por ciento menos de piezas que un motor convencional, puede llegar a los 160.000 kilómetros de duración, cifra equiparable a los actuales Diesel. Además, su rendimiento energético es muy elevado, en torno al 36 por ciento, frente al actual 22 por ciento que presenta hoy en día un motor Diesel de inyección directa de combustible. La energía utilizada es limpia, independiente, no produce residuos y, lo más importante, es ilimitada.
0 comentarios